No cabe duda, que este certamen elegido por la marca inglesa, es el mejor escaparate para volver a mostrar al mundo que sus siete victorias entre 1951 y 1990 no fueron casualidad.

El 12 de junio Jaguar regresa a la parrilla de salida de las 24 Horas de Le Mans, con sus impresionantes modelos XKR GT2, para enfrentarse a los mejores pilotos del mundo en la más legendaria de las carreras de resistencia.

En palabras de Mike O’Driscoll, Consejero Delegado de Jaguar Cars: “La competición ha sido siempre muy importante para Jaguar. Nuestro palmarés en Le Mans en la década de los cincuenta estableció los cimientos sobre los que se forjaría nuestra historia y el éxito de la marca en las décadas de los ochenta y noventa reforzando nuestra reputación como uno de los grandes fabricantes de deportivos”.

“Con la nueva gama "R" de altas prestaciones, XKR y XFR, miramos hacia el futuro con la confianza de que la marca Jaguar volverá a ser sinónimo de competición. Es fantástico volver". Mike O’Driscoll.

El XKR GT2 comparte tecnología con el modelo de serie.

El XKR GT2 que competirá en Le Mans, con la escudería JaguarRSR, comparte muchos de los componentes básicos y tecnologías del Jaguar XKR de serie. Resultado del trabajo conjunto de los equipos de diseño y tecnología de Jaguar Cars y de la escudería RSR, el modelo de competición emplea la misma carrocería de aluminio ligero que el modelo de serie y una versión modificada de su motor AJ133 V8 sobrealimentado de 5.0 litros capaz de producir más de 500 CV de potencia.

Marc Goossens, Ryan Dalziel y Paul Gentilozzi (uno de los principales socios de la escudería JaguarRSR ) serán los encargados de pilotar en esta dura carrera de 24 horas, los coches con los que ya se familiarizaron durante la American Le Mans Series celebrada a principios de 2010. Además, el belga Goossens posee amplia experiencia en este tipo de competición dado que ya ha participado en Le Mans en nueve ocasiones.

Tras dos décadas de ausencia, Jaguar volvió a competir en Francia a finales de los ochenta y obtuvo una nueva victoria en 1988, con un coche del Grupo C -el XJR-9LM con motor V12- y nuevamente, en 1990, con el XJR-12, conducido por pilotos de la valía de Johny Dumfries y Martin Brundel. Fue tal el éxito de los XJR, que Jaguar alcanzó tres victorias del World Sport Car Champions en tan solo cinco temporadas.