El circuito belga (Spa Francorchamps), similar a una montaña rusa en su recorrido, consta de 7,004 kilómetros de longitud y supone un verdadero desafío para los coches y los pilotos. Es el más largo de toda la temporada, y los neumáticos Bridgestone tendrán que controlar las fuerzas extremas a los que serán sometidos en el transcurso de cada vuelta.

Hiroshi Yasukawa, director de Bridgestone Motorsport, declara: “Bridgestone tiene su base europea en Bruselas, que es la sede central de Bridgestone Europa y otras compañías del Grupo. Hay más de 1.000 empleados en Bélgica, concretamente esto será un emotivo final para Bridgestone en el circuito de Spa dentro del mundo de la Fórmula 1. Antes de que Bridgestone entrara en la Fórmula 1 en 1997, la marca Bridgestone no era muy conocida, pero ahora hemos alcanzado cotas muy altas en toda Europa, todo ello gracias a Bridgestone Europa”.

El Director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport Hirohide Hamashima, nos cuenta que:“Spa Francorchamps es un circuito que esconde muchos secretos. Es el más largo de toda la temporada, y hay muchas características diferentes durante la vuelta. Los neumáticos son sometidos a grandes cargas aquí, y el circuito supone demasiado castigo para el uso de nuestro neumático extrablando. Eau Rouge y el sector dos son particularmente duros. A pesar de las elevadas velocidades que veremos, las exigencias de la vuelta implican que la carga aerodinámica sea alta en las configuraciones de los coches, con lo que los neumáticos tienen que soportar una carga aún mayor. El cambio de rasante de Eau Rouge, de abajo a arriba sitúa a los neumáticos bajo grandes fuerzas de compresión a altas velocidades, que se añaden a la carga aerodinámica y a la inercia. Esto supone que la presión de los neumáticos tiene que ser cuidadosamente controlados. El clima es un factor importante, a menudo, especialmente por las temperaturas, que pueden oscilar entre los 10º y los 40ºC. La lluvia es otro factor a tener en cuenta. Spa, rara vez, nos depara una carrera aburrida, y espero que tengamos una atractiva despedida del circuito”.


Estadísticas
Número y especificaciones de neumáticos para Spa: 2.000 (duro, blando, intermedio/lluvia)
Tiempo “Pole” 2009: 1min 46.308segs (Fisichella)
Vuelta rápida 2009: 1min 47.263segs (Vettel)
Podio 2009: Raikkonen, Fisichella, Vettel